• 19.09.2016
  • Air, Business Jets, Aviation
  • Media release

RUAG schliesst Komplettlackierung eines Gulfstream Jets ab

RUAG Aviation in München hat erfolgreich die vollständige Neulackierung eines Flugzeugs vom Typ Gulfstream abgeschlossen – zur vollen Zufriedenheit des Kunden....

«Grosse Business Jet wie der Gulfstream passen optimal in unsere hochmoderne Lackieranlage, die auf die Volllackierung von grossen Flugzeugen spezialisiert ist», erklärt André Ebach, General Manager Business Jets bei RUAG Aviation. «Diese mit modernster Technologie ausgerüsteten, professionellen Anlagen bilden die Basis für unseren ausgezeichneten Ruf in der Flugzeuglackierung.»

Der Eigentümer des neu lackierten Gulfstreams hatte sich dazu entschieden, sämtliche Aussenflächen des Jets aufzufrischen, zumal das Flugzeug schon einige Jahre im Einsatz steht. «Im Laufe der Jahre zeigen sich an Flugzeugen die Auswirkungen von Umwelteinflüssen wie Wetter- und Temperaturschwankungen wie auch von abrasiven Elementen in der Atmosphäre. Ausserdem unterliegt der Deckanstrich einem Alterungsprozess, was irgendwann zu einer glanzlosen, matten Oberfläche führt. Auch Erosion trägt seinen Teil dazu bei», erklärt Reinhard Imhoff, Sales Manager Exterior Services, RUAG Aviation.

In der Tat empfehlen Lackierungsspezialisten die periodische vollständige Entfernung der äusseren Lackschichten eines Flugzeugs, um dessen Beständigkeit und damit die Werterhaltung zu gewährleisten. Schliesslich erlaubt der Prozess dem Wartungsteam eine vollständige Begutachtung der blanken Metalloberfläche. «Von Zeit zu Zeit ist es wichtig, eine Sichtprüfung der Flugzeugoberfläche durchzuführen. Technische Fachspezialisten suchen nach Unregelmässigkeiten, die unter mehreren Schichten von Lack und Deckanstrich sonst unbeachtet bleiben», bestätigt Reinhard Imhoff.

Der One-Stop-Shop der RUAG Aviation bietet alle Dienstleistungen aus einer Hand für komplette Flugzeuglösungen. Diese Kompetenzen sind in der Branche bekannt. So fungiert RUAG  des Öfteren auch als Outsourcingpartner und führt Arbeiten im Auftrag Dritter aus. Die Auslagerung von spezialisierten Arbeiten erfordert einen zuverlässigen Partner mit flexibler Organisation, sodass individuelle Kundenbedürfnisse erfüllt und entsprechende Zeitpläne eingehalten werden können. «RUAG ist ein sehr agiler Partner: Die Arbeiten werden zuverlässig und fristgerecht ausgeführt, und wir waren bisher immer vollumfänglich zufrieden. », bestätigt ein Grosskunde.

André Ebach bekräftigt: «Die Flotten unserer Kunden umfassen verschiedene Flugzeugtypen. Wir setzen uns dafür ein, das Portfolio von OEM-Plattformen, die wir bedienen können, stetig zu erweitern, um den Kundenbedürfnissen zu entsprechen. Dass wir ab sofort auch den Gulfstream warten, wie letzte Woche bekannt gegeben, ist ein Paradebeispiel für dieses Engagement und zugleich ein wichtiger Meilenstein bei der Ausweitung unserer bestehenden Wartungsangebotes für Bombardier und Embraer.»

Die One-Stop-Shop-Lösungen von RUAG Aviation kombinieren alle erforderlichen Services in einer einzigen Standzeit, die der individuellen Terminplanung des Kunden optimal angepasst wird. Zu den angebotenen Services zählen Wartungs-, Interieur- und Flugzeuglackierarbeiten, System-Upgrades, Komponenten-, FBO- und AOG-Dienste sowie Support und Beratung.

 

 

 
   

 

 

 

RUAG Aviation ist führender Anbieter, Betreuer und Integrator von Systemen und Komponenten für die zivile und militärische Luftfahrt.

Zu den Kernkompetenzen des Unternehmens zählen: Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten, Upgrades sowie die Entwicklung, Herstellung und Integration von Subsystemen für Flugzeuge und Helikopter – und dies über deren gesamte Lebensdauer.

 RUAG Aviation ist zudem Service Center für namhafte OEM’s wie Airbus Helicopters, Bell, Bombardier, Cirrus, Cessna, Diamond, Dassault Aviation, Embraer, Leonardo-Finmeccanica (AgustaWestland), Piaggio, Sikorsky, Pilatus, Piper, Mooney und Service Centre für 328 Support Services, Hawker Beechcraft, Viking sowie MD Helicopters und ist auch Partner der Schweizer Armee und weiterer internationaler Luftstreitkräfte.

Ausserdem ist RUAG Hersteller (OEM) der Dornier 228, eines vielseitigen Flugzeugs für anspruchsvolle Spezialmissionen sowie Passagier- und Cargotransporte.

RUAG Aviation ist ein Entwicklungsbetrieb nach EASA Part 21/J, ein Herstellungsbetrieb nach EASA Part 21/G und ein Instandhaltungsbetrieb nach EASA Part 145.