• 11.04.2019
  • Air, Helicopter
  • Media release

RUAG STC intègre des équipements avioniques sur mesure et des systèmes de vision nocturne à bord de deux nouveaux hélicoptères Airbus Helicopters H125.

Emmen, Suisse, avril 2019 - RUAG a conçu, développé et intégré un Supplemental Type Certificate (STC, certificat de type supplémentaire) comprenant des systèmes d’imagerie de vision nocturne (NVIS) à bord de nouveaux Airbus Helicopters H125. RUAG a mis au point le STC pour le compte de l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) et du Service suisse d’enquête de sécurité (SESE). ...

Homologué par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), le STC a été conçu notamment pour offrir une connaissance optimale de la situation lors des vols, de jour comme de nuit. RUAG a intégré un système d’avionique personnalisé, les NVIS et la mise à niveau du poste de pilotage STC sur deux nouveaux hélicoptères H125 (anciennement AS350) d’Airbus, appartenant à l’OFAC et au SESE. Airbus Helicopters, le fabricant d’équipement d’origine (OEM), a livré les deux appareils à RUAG à Alpnach, Suisse, directement depuis sa chaîne de production en France. «A l’instar d’Airbus Helicopters, les OEM font confiance à nos capacités complètes pour doter les hélicoptères de leurs clients de solutions personnalisées», explique Claudio Zeiter, Team Leader Commercial Helicopter Services, RUAG. L’OFAC a pris livraison de l’aéronef terminé conformément au calendrier prévu.

«Nos équipes effectuent des missions en hélicoptère complexes, de jour comme de nuit, afin de répondre à notre mission de premiers intervenants en cas d’urgences et de repérages par voie aérienne. Pour réussir leur mission, les pilotes, l’équipage au sol et l’hélicoptère doivent tous être intégrés dans un environnement technologique de pointe offrant une connaissance optimale de la situation,» a déclaré l’opérateur. «La sécurité et le succès d’une mission sont primordiaux et dépendent fortement de notre aptitude à évaluer avec précision les conditions à tout moment. L’intégration des NVIS à nos exigences est essentielle à notre réussite», ont affirmé les équipes. «Nous sommes très satisfaits de notre collaboration avec RUAG sur ce projet. Leurs spécialistes en hélicoptères ont fourni une solution complète, conçue et intégrée avec précision en fonction de nos objectifs.»

Le Supplemental Type Certificate (STC) met l’accent sur une réduction de la charge de travail au niveau du cockpit, une adaptabilité accrue lors des missions, une plus grande polyvalence des aéronefs et une réduction des coûts opérationnels. Outre les NVIS, RUAG a intégré quinze packs de modification aux deux nouveaux H125, faisant de ces derniers les hélicoptères de leur type les plus avancés sur le plan technologique. Les radiogoniomètres tactiques, associés à un ordinateur cartographique numérique perfectionné, fournissent un système de mission complet pour améliorer le suivi lors de missions de recherche et de sauvetage (SAR) exigeantes. L’avionique de pointe assure une connaissance claire et précise de la situation.

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